发布时间： 2022-09-27 10:20:55 手握20万，大众帕萨特和雅阁哪个档次高？车主：对比差距明显。随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各有优点特点的好车纷纷推陈出新。“小刚炮”高尔夫，强势出场，从未落后。“实用派选手”丰田卡罗拉，逐渐成为市场的领头羊地位。当汽车品牌推陈出新之时，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雅阁和帕萨特。
今天的分享嘉宾是小覃，他之前有一辆本田雅阁，不久前再提了辆大众帕萨特，"到底是什么原因支持大众帕萨特在市场中久盛不衰？综合来看和本田雅阁相较如何？下面，就请他为我们讲解！
先开雅阁
不得不说，十代本田雅阁的外观方面着实是一个很成功的点。外观年轻运动，前大灯比较锐利，颜值很适合年轻人，溜背设计，大面积镀铬前脸，我这配置是没雾灯，这个都减配说不过去了。
内饰虽然谈不上豪华感整体还是简约耐看的。材质很好，工艺精细，有一定豪华感，车载系统音箱的音质不错，足够用了，最低配没有天窗没有后一排手托，介意这些不如想本田雅阁王。
空间很大，一家人坐都不会拥挤。第二排座位空间宽敞，虽说不是4：6的比例，但着实很大气，拉着家人不显得拥挤，本田雅阁的门板储物格，中央扶手箱，等车内储物空间都是不错的，后尾箱的容积也很大，很平坦，比较适合外出旅行。
尺寸宽大坐着舒服，不会压抑。主要是引擎的声音，速度一旦提高，在车内感觉非常明显，但是悬架偏硬，过路障或者走坑洼道路，感觉不属实，舒适性还铁骨王软胶囊9.9元一瓶可以，能感觉到车子的座位很舒服，包围性很好。
一次铁骨王价格出去玩，车上一共五个人，后备箱装满，动力都很充沛。头两脚油门下去车子是跑不动的感觉，CVT容易打滑，所以提速偏慢，涡轮介入的时候除了声音能听到，其它无感觉，启动，低速，市区真的很灵活，1.5T发动机有190马力，非常不错。
驾驶在这个价位已然足够好了。方向辅助，车道保持，车距保持，自适应巡航，疲劳驾驶提醒，方向盘的力度很合适，我不喜欢太轻的触感，偶遇堵车和大车占道超车时，每次都是自己取消ACC，提前刹车。
再开帕萨特
颜值：外表还是挺满意的很大气，是看中颜值才买的。灯光是采用LED大灯，亮，夜间行驶不至于太受气，正面和尾部辨识度极高，大气、新颖、稳健，车漆薄，有次媳妇的包碰了一下就露底了。
大众内饰都是一样，没有新意。内饰虽然简单，但是做得别致，座位气质包围性好，内饰可以的，中控台方面，媒体功效也多，内饰没啥感觉，内部灯光不错。
扶手箱空间还真是太抠了连个几十块钱的隔板都没有。轴距2.871米，空间绝对到位，所以空间特别满意，同级车型里面还是大众帕萨特的空间最佳，乘坐空间与置物空间都绝对够用的了，空间是大的，坐满人也不会觉得挤，后尾箱也大，放几个大箱子还有富余。
舒适度我感觉大众帕萨特做得都特别不错了。舒适度还可以，但是车内的噪音稍微大一些，天生的底盘稳，急转弯也比较好掌握，不会发飘，也不会位移，可调节的座椅方式，每一个都为这辆车加分。
大众帕萨特是EA888发动机动力不用多说。2.0T的动力，和某些跑车的动力差不多了，动力强劲，常规超车问题不大，油门调校偏保守，动力很好，起步平稳，提速动力很好。7速双离合在3档降2档容易出现顿挫。
我自己觉得我的驾驶水平可以，在驾驶方面自我感觉良好。方向盘也挺轻的，没有虚位，指向精准，底盘调王文和铁骨王文区别教比较中庸，不软不硬，MQB平台的车开起来都一样，动力总成表现成熟钢筋铁骨王，加速平顺。
结语:
本田雅阁和帕萨特的差距还比较大的，首先三大件方面，雅阁最走量的是1.5T+CVT，当然也有混动的2.0L+电机，而帕萨特主打2.0T+7DCT，从动力总成来看，我认为帕萨特更胜一筹，底盘方面，两款车各有胜负，认为以外的是，雅阁的方向盘比帕萨特还有沉稳。最后车友们更喜欢谁？还有下方留言评论。
