发布时间： 2022-12-30 14:21:29 当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，汽车厂商想尽办法产出不错的车才能维持生存。“最美轿跑”大众CC，多年来一直深受车友喜爱。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车主需求，汽车取得成功的核心在于找准定位。正如雷诺科雷嘉。今天我们请来了雷诺科雷嘉的两位用车者，接下来就把时间交给驾驶者。
铁骨王价格车主一：什么人会开雷诺科雷嘉？层次比得了Jeep自由侠吗？有什么优缺点？
外表：雷诺科雷嘉的外表总的来说适合年轻人，拥有雷诺的运动感。外观很锐利，整体设计性特别又吸引人，回头率也略高。由于是低配卤素灯，近光开了跟没开一样。都说车漆薄，现在还没发现。内饰格调还可以，是与外形很不搭，看上去太简单了，都很实用。比较规律，和现在大趋势还是差点，比如屏幕太小。驾驶台基本全部软包仿皮革，触感视觉效果不错，不比20多万的车差。做工不知道异响算不算做工，除去异响还算不错。
挡杆前面也有一个很大的空间，放两三个手机都没有问题。头顶空间可以，最后排腿部空间不足，还有第二排后背太直还不能调节，差评。后一排的座包放倒，可以睡觉，也可以加大放东西的空间，比如搬家，之类的。尾箱空间还过地去，20寸行李箱铁骨王怎么买可以放4个，因为它高度够，深度就不怎么大了。个人感觉有点不舒适，有点紧。舒适度不错，过些坑坑洼洼的路都不会怎样。发动机噪音较大，会传入车内，怠速声音较小，但是都能听到。驾驶和副驾驶没地说，后排一般点靠背有点直。
这车40迈以后加速还不错，超车很爽快的，不感觉动力不够。2.0的动力相对于雷诺科雷嘉的自重，只能说够用。这款无级变速有点迟滞，其他还好。高速感觉尤其充沛，80以上超车加速感觉轻松不费力。当前，在2.0自然吸气的排量车型里，油耗十分低（要想车重的话，更低）。
综上：我觉得，雷诺科雷嘉之所以成为当下红人，颜值绝对高，回头率百分百。内饰整体简洁，耐看。除了门上的空间有点小以外，其它空间中规中矩基本够用了。在平顺路面上还是很舒适的。"跟Jeep自由侠比较因此在同级别中，雷诺科雷嘉性价比是比较高的。
车主二：全款20万提了Jeep自由侠，再和兄弟的雷诺科雷嘉比较，车主：档次谁高一开就知道
先来看Jeep自由侠的外观，青菜萝卜各有所爱，对于车车的外观，大猪喜欢。这种设计铁骨王有10元左右一盒虽然跟不上潮流，但不大会过时。个人眼光，不多说。犀利的大嘴，超大的前风档，全景天窗。
再看雷诺科雷嘉，是因为高颜值才决定买的，无论从哪个方向看都有力量感。老婆说车头圆润，很耐看。两侧的C字形日间行车灯和LED大灯，都很酷。车漆传说略薄，还没亲自见识。
进入Jeep自由侠车内，标致的内饰就不用说了，很细致，感觉很舒服。多媒体控制台高大上，用起来很顺手舒适。该软的地方都是软的，缝合也很好，材质给人比较高档的感觉，很值。后面又没什么杂音了，不知道什么原因。但比一般小型suv，或紧湊级suv，空间还是绰绰有余的。前一排和后一排空间都算充裕，一家出游没有问题。门板储物空间也大，多媒体控制台那底下空间简直是个地窖，深不见底啊。车尾箱可分上下两层，能装很多很多东西。
再看雷诺铁骨王软胶囊9.9元一瓶科雷嘉，开车认真不怎么看内饰。主驾的中控处按钮没有背光，晚上有些不方便。内饰基本都很软，摸着很舒服。新车室内也啥气味，赞一个。除了门上的空间有点小以外，其它空间中规中矩基本够用了。后一排也还不错，就是靠背不能调节有点遗憾。前面置物空间不是很富裕但是中央控制台屏下方的储物空间很方便也足够大。车尾箱空间一般，不过一般家用够用。
先开Jeep自由侠，这车驾驶起来感觉就像一台披着SUV外衣的小钢炮。指向精确，方向盘感觉稍有点重，想单手搓有点困难。只是感觉底盘略散，活动噪声大，行程稍短，过减速带不利落。高速上变重，就算是媳妇开，操控也完全无压力。赏心悦目的车内多媒体控制台，整体舒适性绝对首屈一指。转弯，过坎或是滤震带，也不会有颠簸感，调试的还是不错的。在关窗状况下引擎打开几乎听不到声音，让人怀疑是不是熄火了。这个没地说，座位包围性不错很舒服。
再开雷诺科雷嘉，驾驶感受特别精确，单手操作就可以了，很舒服不累。转弯半径小，灵活轻便。法系车对底盘调教上是很有一套的，很佩服。油门和刹车的调校都刚刚好，语音体系识别的分辨率也比较高。舒适还是不错，打开天窗感觉很舒服。悬挂中等，SUV毕竟没轿车开着舒服，但也还过得去。但是噪音控制不是太好，胎噪有点大。座位挺舒服的，不想加坐垫了。
总之，雷诺科雷嘉得分较高，有两个原因，外观肯定不威猛，很多人还认为丑如蛙，这车没啥操控可言只能说稳定精准，在真正开过它后，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，大家是否会有不同的看法呢？
